Falta de neumáticos: Renault y Nissan tuvieron que parar la producción
Los problemas para importar y el conflicto con el sector ya se están reflejando en las empresas: dos automotrices debieron parar su producción.
Sin acuerdo paritario entre los trabajadores y los empresarios del sector de los neumáticos, sumado al desabastecimiento generado por los problemas para importar, los resultados están impactando cada vez más en las automotrices. En este caso, ya son dos las compañías que tuvieron que parar la producción por falta de neumáticos para las pickups. Se trata de Renault y Nissan.
“El conflicto se ha generado en la producción de neumáticos. Hay faltante. Sabemos que no hay neumáticos por ningún lado, y los vehículos tienen que salir con ruedas. Esto ha hecho que se este paralizando hoy Nissan Renault. Y mañana no sabemos”, afirmó Ramón Ramírez, tesorero de la Cámara de Industriales Metalúrgicos y de Componentes de Córdoba (CIMCC).
En lo que se refiere al plan de lucha, en la última audiencia, las patronales ratificaron su propuesta salarial de un aumento del 66% para la paritaria 2021-2022 a la que considera “superadora”, ya que está por encima de los índices de la inflación. Agregaron que acceder a los reclamos gremiales “generaría graves consecuencias para la industria nacional y representaría un costo extra inamovible, que impactaría negativamente en nuestras plantas y significaría que sigan perdiendo competitividad a nivel global y local, comprometiendo seriamente las posibilidades de exportación y con eso gran parte de los puestos de trabajo incorporados”.
Las explicaciones de la Cámara fueron rechazadas de plano por el SUTNA, señalando que “son datos mentirosos y manifiestamente incomprobables de supuestas comparaciones internacionales de productividad. Pero no hacen mención alguna sobre cuánto cobran en dólares los trabajadores de estas tres fábricas en Argentina cuyo monto apenas alcanza los 3 dólares por hora para un armador y menos aún para las categorías inferiores”.
El secretario General del SUTNA, Alejandro Crespo apuntó que “la mano de obra tiene un costo de 1.000 pesos por cubierta, menos de 5 dólares (si ahora prefieren ver las cosas en forma globalizada podrían indicar que se compra en el mundo con 1.000 pesos)” y manifestó que “ante la actitud avarienta y mezquina de las patronales vamos a intensificar el plan de lucha para tener un salario justo”.
Más argentinos cruzan la frontera para conseguir cubiertas baratas
A la par de incentivar las “incursiones” a Uruguay, el desabastecimiento de neumáticos empuja a los argentinos a buscar opciones en otros países de la región. De ahí, y a la par de un contrabando desatado, en las últimas semanas se intensificaron los cruces hacia Chile, Paraguay e incluso Brasil de automovilistas que ubican fronteras hacia afuera los modelos que dejaron de conseguirse en la Argentina. La diferencia de precios también motoriza este fenómeno, que parece no tener solución en el mediano plazo dada la decisión del Gobierno de mantener trabadas las importaciones.
En territorio chileno un neumático Hankook 225/60 rodado 17 cuesta, en pesos argentinos, poco más de 35.000. A diferencia de que en otras casas de repuestos el producto prácticamente no se consigue mientras que en portales como Mercado Libre su valor puede alcanzar los 100.000 pesos.
La diferencia de valores y la disponibilidad de marcas también empuja a los automovilistas a cruzar a Paraguay a través de la provincia de Misiones. El puente internacional San Roque González de Santa Cruz que une a Posadas con Encarnación se volvió paso acostumbrado para quienes buscan, mayormente, cubiertas rodado 13, 14 y 15.
Comerciantes cercanos a la Confederación Económica de Misiones y, también, a la Cámara Metropolitana de Turismo, Comercio y Servicios provincial, aseguraron que también se intensificaron los viajes a Brasil para la compra de neumáticos.
